线上配资网址请美团王兴吃饭，写遗书赴汶川灾区，谈进军外卖和酒旅、商业模式和竞争、京东的过去和未来……“618”最后一天，当消费者们逐渐对电商大促感到疲倦，京东集团创始人、董事局主席刘强东一出场，便在舆论场上引发了巨大的反响。
在全网刷屏的一场分享会上，刘强东回忆了过去，称过去五年是京东失落的五年，走下坡路的五年；提到了未来：除了外卖、酒旅，还有稳定币、国际化；更重要的是，刘强东明确了重塑京东的关键词：供应链，外卖和酒旅业务背后都是供应链，未来商业模式也是围绕着供应链为核心做深做强。
借助这一流量时刻，京东今日对外宣布了两个重要动作：一是正式官宣进军酒旅行业，推出重点举措：酒店商家参与“京东酒店PLUS会员计划”，享受最高三年0佣金；二是京东旗下首个餐饮实体基础设施品牌“七鲜美食MALL”首店落地，这是京东在本地生活领域的新布局。
外卖模式不同于美团
近3个月以来，外卖竞争长期占据新闻头条，即便是“618”电商大促，外卖也依然处于聚光灯的中心。
刘强东称：“大家看到的是跟兴哥（王兴）的外卖之争，老百姓点餐，但其实我们做的是背后的生鲜供应链，这是我真正想要的。前端卖饭菜我可以永远不赚钱，我靠供应链赚钱是可以的。”
京东正式宣布入局外卖市场时，外界分析，京东“醉翁之意不在酒”，真实意图是借助高频外卖业务带动相对低频的电商业务。前期的大量投入使得外卖业务处于亏损状态，但从刘强东的表述来看，这笔钱是“值得”的。他表示，目前有40%交叉销售，用户会去买京东电商的产品，亏的钱比买流量划算。
根据京东外卖相关负责人介绍，京东外卖也与现有零售业务产生了显著协同效应，仅4月外卖业务即带动新注册PLUS会员超40万，而PLUS会员的外卖复购率则较非会员高出2倍。
聚焦到外卖业务，京东外卖从今年3月正式上线，短短3个多月时间里，日订单量已经突破2500万单，品质餐饮门店入驻超过150万家、全职骑手已突破12万人。
京东外卖的强势崛起是否会威胁到美团外卖和饿了么的订单量，目前来看答案是否定的。巨头们接连高调下场、持续大额补贴，刺激外卖市场订单剧增，各个平台都获得了新增量。
近期有消息显示，自6月中旬开始，美团外卖日均支付订单始终维持在9000万量级以上，从单日GMV和餐食外卖市场单量等角度看，美团外卖市占率稳居70%左右。该数据也获得了美团相关人士的证实。此外，淘宝闪购上线之后，在大额补贴下，淘宝闪购联合饿了么日订单数也超过4000万。
据媒体报道，京东集团CEO许冉对外强调了京东战略方向确定，不会偏离即时零售核心方向。不过，京东要走一条完全不同于美团的商业模式，对此刘强东进行了预告：“一个月之后跟大家见面，我们也期待这种商业模式能够真正彻底解决食品安全问题，而且能让消费者买到高性价比的又安全的食品、食物。”
“0佣金”进军酒旅
在外卖赛道搅动风云之后，京东又瞄准了又一个潜力巨大且毛利率更高的市场：酒旅。
前段时间，京东加大投入酒旅业务发布大量酒旅相关岗位的招聘信息，三倍薪资从头部平台“挖人”，以“订机票·无捆绑”吸引消费者，一系列传闻和动作引发了行业巨震。
进军外卖市场时，京东发布了一封《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》。如今，京东再次发布了《致全体酒店经营者的一封公开信》，宣告正式进军酒旅市场。
与“0佣金”吸引餐饮商家入驻京东外卖类似，京东再次放出了“0佣金”招数。公开信显示，酒店商家参与“京东酒店PLUS会员计划”，享受最高三年0佣金。京东表示，希望通过新通路的方式为酒店行业提供供应链服务，优化供应链成本，推动酒店业经营成本下降，从而释放更多精力聚焦服务品质与体验焕新，促进行业的良性发展。
相比外卖业务，刘强东在分享会中谈及酒旅业务的内容并不多，但刘强东强调，外卖、酒旅背后，都是对供应链的考量，“我们定义的体验就是产品、价格、服务。这与京东集团只做供应链这一件事情是一脉相承的，这是我们的逻辑。”
酒旅业务逻辑不同于外卖，京东所面临的竞争环境也大有不同。外卖市场如今“三足鼎立”，而消费者订酒店、机票、景点门票等酒旅产品可以选择携程、美团旅行、同程旅行、去哪儿、飞猪、途牛、马蜂窝等一系列线上旅游平台，此外，抖音、小红书以及多个直播平台同样提供酒旅产品销售。
据记者了解，京东酒旅前不久的“挖人”传闻暂未给头部平台带来影响。今年以来，各个在线旅游平台也在围绕自身业务进行拓展。
头部的携程已经将重心转向全球市场，在全球23个国家发布了1000余个海外岗位需求，寻求更广阔的增长空间。一季度财报显示，携程国际业务收入占比同比提升了4个百分点，国际机票和酒店预订量同比分别增长超60%和50%，携程集团CEO孙洁近期接受采访时也表示，在未来三到五年内，争取将海外业务收入占比提高一倍。
同程旅行持续深耕下沉市场，今年一季度，非一线城市用户占比超过87%，这一群体的消费力持续提升，为同程的业务增长注入了新动力。此外，同程旅行的国际机票量同比增长超40%，国际酒店夜间量同比增长超50%，显示出非一线城市出境游市场的快速普及。
此外，各大平台均战略聚焦AI，飞猪推出AI产品“问一问”并持续进行功能升级；美团旅行发布了国内首个面向酒店商家端的AI工具“美团既白”，并将面向用户发布AI旅行助手；去哪儿高调宣布要“用AI改写行业”。
再次出击海外市场
11年前，刘强东曾经说过：是否国际化，直接决定了京东未来的生死。如今，刘强东再次强调了国际市场的重要性。
回顾最近五年，刘强东称之为京东失落的五年，是走下坡路的五年，没有创新，没有成长，没有进步的五年，是其创业史上最没有特色的、贡献价值最少的五年。
国际化便是京东过去五年“失落”中的一部分，若将时间线拉长，过去11年里，京东出海业务一路走来，几经坎坷。2015年，京东旗下跨境电商平台Joybuy正式上线，但在海外市场探索过程中，Joybuy负责人多次更换，发展不顺。2021年12月，Joybuy关停了英文站和俄文站的业务运营；半年后，Joybuy从B2C平台转变为跨境B2B交易和服务平台，以“京东全球贸易”的全新形象卷土重来；然而，不到半年时间，Joybuy再次关停。此外，2023年上半年，京东还调整了东南亚的业务，关闭了泰国站和印尼站的电商业务。
彼时，跨境电商行业火热，拼多多旗下的Temu、阿里旗下的速卖通AliExpress、抖音旗下的TikTok Shop以及SHEIN被称为是跨境电商“四小龙”。相比之下，京东在海外市场并没有建立起一个成功的品牌，一度被认为是掉队同行。
如今，京东再度重启出海业务，以“Joybuy”平台在英国市场启动测试，和国内电商业务一样，Joybuy延续了京东“快”的基因，强调在英国各地提供当天和次日送货服务。根据京东披露的618数据，京东全球售海外直邮网络覆盖全球37个国家和地区，新加坡、马来西亚、泰国等十大海外站点千万自营商品均支持包邮，订单量同比增长239%。
商业模式方面，刘强东认为，跨境电商模式长期来看不可持续，会受到来自其他国家和地区的制裁，因此京东国际业务不会走跨境电商模式，将会做成本地基建、本地员工、本地采购、本地发货，只卖品牌商品的本地电商模式。
基于刘强东多次强调的“供应链”，京东初期签约了1000个中国品牌，并计划将这些品牌带到海外，显然，这是一门需要耗费大量时间、人力、物力、资金的“苦差事”。
刘强东称，京东已经在欧洲干了三年，物流基建基本完成，但仍需半年时间，到今年年底、明年欧洲业务会正式开始营业。他也坦言，“京东这种商业模式不好的地方，就是很难、很苦、很累，你得干好几年基础工作，才能做生意。”
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